在滿足基本的力學性能和熱學性能的前提下，低氣味性和啞光性對于內(nèi)飾材料尤其重要。這是因為，汽車內(nèi)飾件長期處在一個相對封閉的環(huán)境中。在一定的溫度條件下，塑料中的小分子有機物很容易遷移到塑料制品的表面并揮發(fā)出來，對人體造成傷害。另外，如果內(nèi)飾材料的啞光性不好，就容易導致駕駛室內(nèi)出現(xiàn)強烈的反射光線，不僅影響駕駛人員的視覺，而且容易引起不適和疲勞，從而導致交通事故。為此，汽車制造商在選擇內(nèi)飾材料時格外謹慎。
 
　　很多人會問什么是注塑件，簡單地說，坐在車內(nèi)你能看見的所有內(nèi)飾都有注塑件的存在。當然有人可能會不明白，我的內(nèi)飾件大部門是皮質(zhì)的、棉質(zhì)的，感覺上沒有什么是塑料的啊。
　　
　　首先塑料并不代表注塑，但注塑中可以包含塑料，然后我們再來分解看看汽車內(nèi)的具體位置：
　　1、儀表臺+副儀表，這個組合在汽車內(nèi)飾來說是核心的T字區(qū)，整個內(nèi)飾的風格及配色是由這個區(qū)域向車身左右兩邊進行延展的，在這個區(qū)域內(nèi)所有覆蓋成型的外殼都是注塑加工成型，再在這個外殼上添加皮質(zhì)、木紋、金屬（亮條）這類的裝飾件；
 
　　2、四門門內(nèi)飾板，顧名思義就是車內(nèi)門上的那一塊板，和儀表臺的原理一樣就不過多的介紹了；
　　3、ABCD柱裝飾板，首先什么是ABCD柱？每一臺車前擋風玻璃左右兩邊有兩個柱子，從車身結構上說叫A柱，從車頭向后數(shù)分別是B柱、C柱，有車一族也可以看一看自己的愛車，就明白了；
　　4、地毯+頂棚，一個在腳下，一個在頭頂，從面料上看，大家很難把它和注塑件聯(lián)系在一起，其實無論是兩者中的哪一個，在壓制的過程中都會有注塑的塵封，原因也很簡單，頂棚要隔熱（帶有天窗的車輛還具有隔雨水的功能），地毯要有一定的隔水性（避免用戶在使用中有水通過地毯滲透，對地毯下的車身線路造成損壞；
　　5、車內(nèi)的隔音材料，隔音材料大致分為棉質(zhì)或膠質(zhì)兩種，今天我所說的是膠質(zhì)內(nèi)的；
 
　　6、座椅，不管是皮質(zhì)還是布座椅，里面的填充物大多是發(fā)泡塑料。座墊及靠背基本上是由軟質(zhì)PU泡沫制成。座椅的表皮材料，60年代大多采用PVC人造革。70年代開始使用織物包皮，織物材料主要是尼龍，預計聚酯織物包皮會逐年增加。總之，汽車駕駛室座墊在不久的將來完全實現(xiàn)塑料化。
　　
　從內(nèi)飾材料的種類來看，目前儀表板大多采用PP、ABS、ABS+PC或SMA＋GF等材料，門內(nèi)板大多選用PP、PP+EPDM、ABS或PC/ABS等材料，除霧格柵、把手和手套箱等則選用ABS、PC/ABS或PP等材料，空調(diào)出風口一般選用ABS、PC/ABS或PA/ABS材料。
現(xiàn)在，很多好的車輛內(nèi)飾大量采用注塑工藝因此有毒有害的塑料粒子越來越少。但不可避免的是，座椅的發(fā)泡材料使用的是塑料粒子。
汽車上使用復合材料的零件主要是儀表板、門護板、頂蓋內(nèi)護板、地毯、座椅及包裹架護板，它們基本上是由表皮（塑料、織物、地毯），隔音減振部分（泡沫或纖維）和骨架部分組成，這種形式的零件除滿足一定的使用功能外，又使人感到舒適美觀，而且由于該種材料生產(chǎn)工藝簡單，成本低廉、適用性強而發(fā)展得比較迅速，它將是今后汽車內(nèi)飾材料的主要發(fā)展方向。
 
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